数据看客车|从2021年北京道展看公交客车发展趋势 2021-07-12

2021年7月7日-9日,以“新机遇、新挑战、新动能、新发展”为主题的2021年北京道路运输车辆展(下简称北京道展)在北京举行。在这次为期三天的车展上,共有12个客车整车企业带来39款客车新产品登台竞技(还有众多零部件企业也带来了新产品参展),集中展示了目前客车行业的新科技、新成果,无疑是客车行业一次顶级的盛会,在这场被誉为“中国客车行业第一大展”的行业大秀上,有哪几款特色车型和产品技术聚焦行业目光?它们的问世或将预示着未来新能源客车发展趋势。


参展车型纯电动客车唱主角,燃料电池客车热度减退


从 2021年北京道展参展车型数量看,宇通、福田阵容最强大;从参展车型技术路线看,纯电动客车占比57.5%,燃油类客车占比25%,燃料电池客车占比12.5%,增程式占比2.5%


  根据统计,此次北京道展,12家客车整车品牌亮相,39款客车(不含晓兰客车1款燃料电池清洗车)新品参展。



从客车整车企业参展数量我们不难看出,这次共有12个企业带来39款客车车型参展,其中宇通、福田欧辉参展车型数量最多,均为5款,占比均为12.8%,阵容最强大;其次是比亚迪、金旅和中通客车,这三家均带来4款车型参展,占比均为10.26%;然后是安凯客车、开沃汽车均带来3款车型参展,占比均为7.7%;第四是金龙、海格和北方客车、晓兰客车均带来2款(不含1款燃料电池清洗车)车型参展,占比均为5.13%。



参展车型按技术路线划分,有23款纯电动客车参展,占比为59%,是这次参展车型的主体部分,主要含纯电动城市客车、纯电动商务车等(其中比亚迪和金旅最多均为4款);燃油类有10款参展,占比25.64%,主要含旅游客车、城间客车等(其中福田欧辉、安凯客车、海格客车、北方客车均为2款,并列第一);燃料电池客车有5款车型参展,占比为12.8%(不含晓兰客车1款燃料电池清洗车,包括宇通、福田、中车及中通、晓兰客车各1款燃料电池客车),还有1款增程式客车参展(晓兰客车1款),占比2.6%。


29款新能源客车车型中,搭载的电池以磷酸铁锂电池为主要技术路线,电池品牌以宁德时代占比最高


上表显示,此次展会,宇通客车、福田欧辉、比亚迪、中通客车、中车电动、安凯客车、开沃汽车等客车企业,共携40款整车产品参展,包括29款新能源客车和10款燃油客车以及1款氢燃料电池清洗车。在29款新能源客车中,搭载的电池以磷酸铁锂电池为主要技术路线,电池品牌以宁德时代占比最高,其次是比亚迪,具体如下表:



在29款新能源客车中,有21款客车搭载的是宁德时代电池,占比最大,为72%;有4款客车搭载比亚迪电池,占比为14%;盟固利、创源电池、武汉力神各有1款客车搭载,占比都为3.5%。同时,厦门金龙展出的迷你版“北极星”,本次车展各项参数并未展示(本次统计皆为本次展车搭载电池情况)。

  从续驶里程来看,小于300公里的车型有3款,占比仅为11%;续航里程在300-400公里的车型数量最多,有16款,占比达到57%;续驶里程在500公里及以上车型有6款,占到21%,其中4款为氢燃料电池客车,最高续航里程达到了650km。

  值得注意的是,本次车展,几乎所有客车都采用磷酸铁锂电池。最重要的原因还是安全问题。在实际使用中,磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强等优势。在500摄氏度以内,都有着极高的稳定性,超过800摄氏度时才有发生热失控,并且燃烧时不会释放氧气,减少了起火的风险。三元锂电池能量密度大,在内部短路、电池外壳损坏的情况下,很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。对于要大量载人、涉及到公共安全的大客车来说,安全性能的优先度要远远高于续航里程,因此,新能源客车企业都已不再使用三元锂电池,转为使用更安全的磷酸铁锂电池。

  另外,作为客车行业的“新秀”,晓兰客车在展会上发布了两款新能源产品,其中一款为HA6702HEVB1增程式商旅中巴。这款车创新地采用了“汽油增程器+冲压车身+气压制动”技术路线,匹配五菱L3汽油增程器,最大发电功率可达36kW。当动力电池组荷电状态 (SOC) 低于一定值时,增程器便启动发电进入增程模式,为驱动电机供电,以达到增加续驶里程的目的。


10款传统客车车型中,全部达到国六排放,搭载的动力以潍柴和玉柴发动机为主


根据中国客车网统计,本次参展的10款燃油动力车型具体搭载的发动机如下:



从上表可见,在本次参展的10款燃油动力客车中,都是国六排放;搭载的主要是潍柴和玉柴发动机居多(占8款),还有2款是汽油发动机,分别是宇通T7(前置,因为是高端商务车,对噪音要求小,舒适性要求高,所以要用汽油),还有1款是安凯宝斯通N7。

  总之,2021年北京道展参展的车型主要是以新能源客车为主,除客车、新能源专用车、新能源及环保科技、零部件及充电设施等传统展览内容外,本届展会还集中展示了自动驾驶(车路协同)、共享出行和氢燃料电池汽车等领域的创新成果,顺应智能网联和绿色环保这一时代发展潮流。

  从本届道路运输展展出的车型来看,未来,我们客车市场的主要竞争领域可能还是在新能源领域,并且整体朝着智能化、轻量化、网联化趋势发展。






        文章来源:客车网

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